半岛官网今天要为大家讲述巴西航空史上最惨的空难事故，险象环生的跑道加上飞行员的致命操作，导致一架原本可以顺利降落的飞机，失速撞向航空大楼，199人不幸遇难，接下来就为大家还原这次空难的线分钟后结束飞行任务半岛官网，降落在巴西圣保罗孔戈尼亚斯机场35L跑道上，可天有不测风云，圣保罗的天空上大雨滂沱，机场决定临时关闭35L跑道，也就是说3054航班，必须做好延迟降落的准备，这种情况时有发生，因为想在孔戈尼亚斯机场35L跑道降落，并不是件容易的事。
孔戈尼亚斯机场位于圣保罗市中心，周围全是公寓和大楼，每90秒就有一架飞机从这里起飞降落，是世界上最繁忙的机场之一，而机场的跑道却建立在山丘之上，总长度不超过2千米，这个长度只能牵强符合飞机降落标准，关键是跑道周围的坡度很大，稍有不慎就会发生意外，飞行员必须格外谨慎，确保万无一失后，才能进行降落工作。
当3054航班已经做好延迟准备时，空管中心却传来35L跑道已经开放，并可以顺利降落的消息，于是3054航班的机长用广播，通知机上乘客飞机将在傍晚7点前抵达机场，但他们不知道的是，3054航班正在冲向一个没有终点的旅程。
不久后驾驶舱内的机长发觉，飞机的反向推力装置出了问题，3054航班只剩下左侧反向推力器可以使用，这种装置可以临时改变气流方向，让让飞机在降落时减速，并缩短降落距离。
正常来说飞机可以靠一个反向推力器和刹车顺利降落，但空中大雨滂沱，地面跑道湿滑，风速已经达到14千米每小时，这种情况本身就不利于飞机降落，再加上35L跑道距离非常短，降落工作更是难上加难，此时飞行员必须采取手动飞行模式，尽量让飞机在跑道入口附近降落。
几分钟后，3054航班离地面的距离只有90米，机身已经对齐跑道线航班降落在跑道上时，机长打开左侧反推器为飞机减速，但接下来的情况，却超出所有人的预想，3054航班没有因此减速，反而还在飞速滑行，如果继续下去，飞机将在30秒内跑完1945米的跑道，冲出机场。
眼看情况不妙，机长马上用脚踩住刹车装置半岛官网，试图用这个动作为飞机减速，可飞机却不受操纵的向左偏移，这次偏移彻底将3054航班推向死亡深渊，大约1分钟后，3054航班冲出跑道，并横跨机场外的一条马路，最后一头扎进天马航空大楼。
大楼旁边的加油站泄露出大量燃油，点燃这架飞机和旁边的建筑，一时间火光冲天，人们的哀嚎和尖叫声撕裂整个夜空，当200名消防员赶到现场时，大火已经吞噬整架飞机，温度高达一千摄氏度，周围的一切都被烧得面目全非。
而这将是一次毫无希望的救援行动，消防员能做的就是转移大楼内还有生还希望的人群，带他们撤离到安全地点，但庞大的机身却堵住了航空大楼的逃生通道，消防员只能救出大楼另一侧的十多个员工，火势消退后，消防队确认事故有199人遇难，3054航班上的乘客和机组人员无人生还。
空难调查员在第一时间赶往事故现场，找到飞机上的黑匣子送去实验室进行解密，然后他们找到一段宝贵的监控录像，在这段录像里，他们发觉3054航班在降落后的滑行速度，是正常情况的3倍，这种情况在事故前一天也发生在另一架飞机身上。
人们开始怀疑起35L跑道或许就是灾难的源头，紧接着调查员们仔细检查了35L跑道的路面情况，他们发觉跑道上竟然有一滩积水，飞机的轮胎在积水上滑行会出现打滑的现象，如果情况严峻的话，飞行员可能无法操纵飞机。
此时调查员建议机场，在揭开线L机场跑道，等确定事故原因后再开放这条致命跑道。因为他们接下来要知道3054航班是否发生过机械故障和操作失误。
但从这架飞机的飞行记录和维修记录上看，飞机从未发生任何故障，在事故发生前3054航班还多次平安降落在孔戈尼亚斯机场的35L跑道上，这意味着接下来的调查方向，将转移到人为因素的调查上半岛官网。
他们发觉飞机一侧正在减速 而另一侧却在加速，这种不对称的推力应该就是飞机猛然往左偏移的原因，也是酿成惨剧的关键因素，这种型号的飞机在之前有过一个旧的降落程序，很多飞行员都会在无意识中保留一只推杆处于满油状态，最后导致飞机发生推力不对称的情况。
而事故发生当天，机长可能就是希望通过旧操作让飞机尽快降落，在这种情况下他可能全然忘记自己只启动了左侧反向推力器，却没有将右侧引擎动力拉杆推至慢车状态，再加上驾驶舱内光线昏暗，根本看不清推力杆的具置半岛官网，所以当飞行员试图修改飞机速度时，完全没有意识到推力杆的位置不对，才会酿成惨剧半岛官网。
至此3054航班空难背后的真相已经浮出水面，真相揭开后，航空业要求飞行员在降雨天运行所有反向推力器，幸免3054航班的悲剧再次发生，而孔戈尼亚斯机场的跑道也进行了全方面的改善，但它仍旧是所有飞行员眼中的噩梦，这起空难事故到这里就结束了，喜欢的小伙伴别别忘了点赞关注不迷路，想看什么可以在下方留言，我们下期再见！