半岛官网中国经济网北京10月17日讯 (记者 孙璇) 航空安全是“2014北京国际机场技术、设备、服务展览会”上的焦点。今后几年,中国30余家机场有望安装一种全新的跑道拦阻系统,以保障航空安全——这是10月17日两家中美企业合作签约仪式上披露的消息。当天,北京中航空港场道工程技术有限公司和卓达拦阻系统(美国)公司在北京国际展览中心举行签约仪式,合资成立爱思克航空安全(北京)有限公司,这标志着国内企业具备了生产具有世界领先水平跑道拦阻系统的能力。
根据航线运输驾驶员协会国际联合会(国际驾联)的统计,飞机冲出跑道已经是世界各国航空公司事故的最常见的问题之一,每周世界平均发生近4起类似事件。因此,国际驾联建议要么满足跑道端安全区240米的要求,要么加装EMAS(跑道拦阻系统)。
据中国经济网记者了解，此前,印度、巴西、菲律宾等国都发生过飞机冲出机场跑道,导致人员伤亡的航空事故。目前,中国国内新建机场增多,特别是南方的高原机场和海滨机场,跑道的一端或两端外都面临大海和深沟,如果飞机冲出跑道,很有可能将造成机毁人亡的重大事故半岛·体育中国官方网站平台登陆。根据民航总局的调研,国内将有30个机场存在爬到安全区不足的问题,需要安装拦阻系统。
业内人士介绍,目前美国和其他地区安装了90多套跑道拦阻系统,美国要求安全区长度不达标的机场强制安装拦阻系统半岛·体育中国官方网站平台登陆。中国仅九寨沟黄龙机场2007年安装了2套拦阻系统。制约机场拦阻系统在国内机场大范围使用的一个重要原因是安装价格昂贵,黄龙机场安装的2套拦阻系统花费达到了9000多万元半岛·体育中国官方网站平台登陆。
这种局面今后有望改观。在新闻发布会上,中航空港场道工程技术有限公司董事长高国华称,这套系统与美国等国安装的拦阻系统一致,合资公司中外方提供生产技术和配方,中方提供生产场地和员工。实现国内生产后,机场安装一套系统的成本将下降1/3左右半岛·体育中国官方网站平台登陆。这套系统采用特殊材料发泡制成,安装在机场跑道末端的安全区内,当飞机在恶劣气候或刹车系统出现故障或其他人为因素条件下冲出跑道时,拦阻系统可将飞机拦阻下来,不会造成任何人员和飞机的损伤。
中方公司对于跑道拦阻系统已独立开展研发十年,积累了相关的生产经验和能力半岛·体育中国官方网站平台登陆。而卓达拦阻系统(美国)公司是法国卓达宇航公司的附属公司,是世界知名的飞机零部件生产公司,也是全球唯一拥有美国民航局认证的EMAS(跑道拦阻系统)制造商。此次合作,属于强强联合,产品将不仅面向中国国内,还辐射亚太地区。
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