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“新航 ”疑云:机师“左BOB·半岛右 ”不分?

发布时间:2024-08-02 00:26:23人气:

  半岛官网种种迹象表明,新航机师有可能一开始就把05右跑道当成05左跑道使用。熟悉机场作业人士对此感到不可思议,他们指出,航机从停机坪(NP)滑行道滑行到正确的05左跑道,不但地面有标示,滑行道或跑道入口处前方都有大大的指示牌。只要机师遵照指示行进,应该不会发生走错跑道的“乌龙”事件。

  熟悉机场作业人士指出,新航客机从NP滑行道滑行进入N1滑行道前BOB·半岛,左边的滑行道旁设有N1滑行道指示牌,坐在左边驾驶座的机长一定可以清楚看到标示。进入N1滑行道再往前滑行,即可看到05右跑道的指示牌,告诉飞行员前面的跑道是05右跑道。再向前滑行,才会看到写着05左跑道的指示牌,以及标示第二类跑道的指示牌。他们认为,虽然跑道上的标示可能会因跑道积水而不易辨认,但航道指示牌都是依照国际民航组织的标准设定BOB·半岛,再大的风雨BOB·半岛,机师也不可能看不清楚。

  即使机师线右跑道是目视跑道,跑道中心线左跑道是第二类仪降跑道,按国际民航组织的标准,除跑道中心线是黄白色的灯光,从跑道头延伸900米还有非常明亮的落地灯区。机师从这些灯光的不同,应该可以清楚了解自己所在的跑道位置,实在没有走错的理由。有人也质疑,控制塔台的导航人员为何没有发觉飞机已走错跑道。不过,业内人士指出,塔台人员是以通讯、助导航设施、灯光协助机师了解所在位置,并由机师的无线电通讯确认航机所在位置,并非以目视确定飞机位置。台湾方面认为,根据现有资料,塔台人员已经指示SQ006班机使用05左跑道起飞BOB·半岛,机师也重复无误,结果却走错跑道,这就不能把责任推给控制塔台人员。另外,新航发言人昨天透露,失事的新航SQ006班机机长方志刚(译音)是一名飞行经验相当丰富的机师BOB·半岛,飞行纪录非常优良,而且很熟悉桃园机场的跑道,不太可能进入错误跑道。机长方志刚驾驶宽体型波音747客机累积飞行时数超过2000小时,总飞行时间为11235个小时,经验老到。

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