半岛官网首都机场（PEK）共有三条南北向的跑道。一般情况下， 飞机降落和起飞均是由南向北方向，此时三条跑道从西向东分别称为36L（36左）、36R（36右）和01；少数情况下，当风向为偏南风时，由于飞机起降需要迎风半岛，此时起降方向均改为由北向南，此时三条跑道从西向东分别称为18R（18右）、18L（18左）和19。
在T3航站楼收费站过后，立即从右手边出口下高速（不要进航站楼），随后走到四纬路和四经路交叉口向左（北转），一直向北走到头，便是首都机场垃圾站，通往垃圾站外的小路是拍摄01跑道正向降落飞机的绝佳场所，飞机降落时距离非常近，不需要长焦镜头，视飞机大小，70-100mm即可。上午时分，这里是顺光，光线跑道早晨降落的国际航班较多半岛，国内航班中国航的大部分航班也会安排在此降落。
特别提示下这个员工停车场是不许私家车进入的，里面停放了很多机场员工的车辆以及机场巴士。在我还没有太多拍机经验的年代，我曾经在停车场南边的道路上草草拍摄了几张下午进场01跑道的航班，权且算是在停车场拍摄的作品。01跑道中午一般有日本两大行——JAL和ANA的波音宽体机光顾，下午的越南航空787-9、美国航空787-8和美联航777、787也是这里的常客，国航就更不在话下。这里距离跑道非常近，同样不必要长焦镜头才能拍到飞机细节。希望各位巨师贡献更多这里的作品。
是几个拍机地点里距离相对较远的，需要沿着机场东路向北走过新建的中国航发研究院，再掉头向南，在一个小路口向西走到机场护栏附近。
这个地点还未到跑道的北端，适合在上午时分拍摄01跑道起飞的飞机。与之前两个拍摄降落的机位不同，飞机降落的时候一般会在跑道末端左右触地，因此拍摄降落的机位如果靠近跑道末端，此时飞机掠过头顶的角度会非常近；而飞机起飞一般不会用尽跑道的整个长度（跑道的长度一般都明显长于飞机起降所需要的正常长度半岛，以预留一些额外空间以备不时之需）。所以飞机起飞时的离地点一般在跑道的60%－70%处。因此对于R3这个位置，尽管还不到跑道最北端，但拍摄起飞的飞机时，已经有了一定的高度和距离，需要用长一点的焦距。
西湖园是T3航站楼西侧、36R跑道（中跑道）南侧的一个小公园，其中有一个人工湖。如果驾车前往，建议把车子停在“国泰生活广场”（一家百货＋超市）的停车场，拍摄完毕还可以去国泰吃顿呷哺呷哺。
西湖园紧邻36R跑道尽头，因此飞机在此降落时几乎近得伸手可及，完全可以用广角镜头拍出非常夸张的感觉。根据上下午光线，可以选择站在西湖园东西侧两端顺光的一侧拍摄降落的飞机。不过需要提醒大家，36R在上午降落的飞机非常之少，用作起飞较多，因此拍摄降落其实不一定是比垃圾站更好的选择。在我拍机经验还不丰富的时候，曾经在这里等待一上午错过了很多好飞机，被这里深深伤害。当然这里的好处是可以拍摄等待起飞的飞机，西湖园中有一处名为“八卦台”的观景台，焦段够长的话半岛，在八卦台上可以越过铁丝网拍到内场的飞机。
L1这个机位距离飞机进场路线mm焦段。此外，飞机会从视线左侧的树丛后面飞出，一直到飞到空港花园酒店的大楼后面，整个只有几秒钟的拍摄窗口。此外，由于冬天日光角度较低半岛，上午10点以后基本上阳光就是从飞机尾部照过来的，光线理想。但是，毕竟有些飞机大概率只会在西跑道降落，因此也不失为一个拍摄地点。
L2机位同样是拍摄36L降落飞机，GPS搜索“天竺幼儿园”，直接把车停在天桥下的非机动车道即可。下午这里的光线: 铁匠营村
拍摄对象：36L跑道起飞飞机 / （换向后）18R跑跑道降落、起飞飞机
这个机位位于36L/18R跑道西侧北端，下午的光线比较好。从机场高速天竺收费站到GPS可以搜索“铁匠营村”（机场西侧一个小村子），进村之后一直向东走，即可走到一条平行于36L跑道的两车道双向公路，可在路边开阔地方停车。原本并不想跑这么远去拍机，但这天下午风向突变，北京机场再次换向，于是对换向后机位了解并不多的我决定去这里开发一下新机位，结果发现了一个新惊喜。在跑道滑跑方向改成由北向南之后，这个机位目前是我拍过的唯一一个可以同时拍摄起飞和降落的机位。