半岛官网飞机跑道在我们看来必须是直来直往，有一点拐弯都会影响到飞行，而荷兰航空航天中心则表示，将会设计出环形的跑道，那么，这种跑道究竟是怎么运行的呢？
据称，这种环形跑道的直径大概在3.5公里以上，整体设计为倾斜面，并且，由于跑道是环形的，无所谓起点和终点，飞机可以在任意一点起飞或者降落，因为无论何时，飞机总能在跑道上找到两个侧风为零的点，然后，飞机沿着跑道倾斜面切向起降，便可将操作风险和难度最小化，还能降低油耗，节能减排。
这种跑道的飞行线路十分简单明了，可以避免飞机为了降落在特定的地点而绕弯，能够减少不必要的噪音给附近居民带来的困扰，而对于乘客来说，这种环形升降乘坐体验仅仅相当于坐小型火山车，对于飞行员来说，由于在环形跑道上飞机的侧飞和方向稳定性比在平坦的跑道上更好，在低能见度时，起降比直线跑道还要简单。
他们可以很快的适应这种跑道，环形跑道的长度相当于三条正常跑道长度的总和，但却能达到四条跑道的容量，在一次模拟的连续跑道项目中显示，这种跑道的最大容量为每小时110架次，几乎接近了法国戴高乐这种核心交通枢纽机场，这种颇具未来感的跑道现在虽然只是一个构想，但据实验室的人称，几年后这种跑道或将成为现实。
在项目研究之初，欧盟曾提出这样的假设，至2050年，全球空中运输将爆炸性增长，而目前的机场承载力和运营情况将成为航空运输发展的瓶颈。因此半岛官网，急需一种新的航空方式，能够在提高交通管制效率、适应更多的天气条件、容量更大。
而环形跑道正是为了改进大型枢纽机场而建造的。为了评估环形跑道的能力，项目组选取了枢纽机场法国巴黎戴高乐机场最为忙碌的一天——2011年7月1日当天的机场运行情况作为对比项。根据调度程序输出结果分析半岛官网，当环形跑道的交通需求与戴高乐机场相同时，它能够很好地实现交通运行。当交通需求增长到1.5倍时，会出现少于15分钟的延迟半岛官网，而这个延迟可以通过调整航班计划来缓解。
更夸张的是，有一家杂志曾大胆设想半岛官网，在摩天大楼的屋顶建造环形跑道，到时候人人都开驾驶飞机上下班，将飞机像停车一样停在环形跑道了，虽然不敢说这个设想一定会实现，但是这种未来式的生活方式，确实是非常让人神往。
相比普通机场跑道，环形跑道的噪音会产生在各个方向上。因此若要建造环形跑道机场，则必须远离人口高密集地区。
从成本分析，环形跑道机场的建造成本将是传统机场的1.1-1.6倍，不过考虑到其有效提升机场运营、节约土地等优势，最长40年可收回预期投资成本。
此外，相比较传统机场，环形跑道对于飞行操作和技术要求更高。此外，环形跑道的自由飞行模式也给空中交通管制带来了更大的挑战，对于通信、导航、监控技术也提出了新的要求。
由此可见半岛官网，就目前航空技术水平来说，环形跑道设计走向现实还需要时日，但是它先进的设计思路和技术需求为大势所趋，其发展前景较为可观。
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原标题：《世界最奇特的圆形飞机跑道，飞机可以从任何方向起飞，降落如同过山车》
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