半岛官网台当局希望得到大陆好处，但是从大陆赚的钱并非改善民生，而是用来军力建设，试图以武拒统。台当局虽然口号上呼唤和平，希望与大陆保持沟通，希望与大陆进行广泛合作，但是其还是没有放弃对抗大陆的思想，甚至都没有放弃以武拒统的思想。台当局还在与美日等境外势力进行勾结，还在大力度的购买美国的武器。根据最新的规划，美国甚至准备向台当局出售400枚反舰导弹，试图用这些导弹对抗来自大陆的登陆军舰。美智库甚至扬言，400枚导弹就位后，大陆5年内就没有登陆的机会。
台当局每年在与大陆合作中都获取了巨大的利好，从大陆赚取了巨大利润。尽管台湾省一直都是中国最富裕的省份之一，但是台当局与美国做生意都是赔本的，只有与大陆做生意才确保赚钱。大陆为了照顾台湾省同胞给予了台湾省大量的单方面让利，从而让台湾省每年都从大陆获取大量利润。可是台当局在获取这些利润后，并非是用于改善台湾省的民生，而是不断的向美日等境外势力交保护费，试图对抗大陆。台当局把从大陆赚的钱用来购买美国武器，进而对抗大陆，以武拒统。
台当局开始大幅度进行军事基地机场跑道建设，持续在军事上发力。据《台北时报》等台湾省媒体报道，台当局在大陆明确划出红线后，并没有停下军事建设的错误做法，而是继续在危险的道路上越走越远。据悉，台当局为了应对将来可能的火力打击行动，准备将台湾岛内7个主要军事基地的机场跑道全部扩建，从而提升抗打击能力。据悉台当局已经与美国相关部门进行了协商研究半岛官网，得到了一致的意见，也就是准备将现有的机场跑道全部拓宽。
7个主要空军基地的机场跑道，全部扩建到60米以上，在提高抗打击能力的同时，为起降大型战机做准备。台当局在与美国方面进行协商会，决定投入巨资将现有7个军事极大的机场跑道进行大幅度的拓宽。目前台当局的几个机场的跑道主要是停靠战斗机和普通的运输机，并不具备停靠大型轰炸机的条件。另外由于机场跑道较为狭窄，也便于实施导弹攻击，从而破坏机场跑道。
台当局分析认为，按照现有的机场跑道情况，一旦遭遇攻击出现弹坑修复需要4个小时。如果机场跑道拓宽到60米以上后半岛官网，导弹轰炸台机场炮弹形成同样的弹坑，那么修复只需要2.5小时，这便于台当局在战时快速的恢复机场的起降能力。台当局对当前的机场跑道进行评估后认为，如果向跑道发射6枚精度约50米、破坏半径为25米的弹道导弹，那么彻底毁掉机场起降能力的概率为80%。
台当局在进一步评估后认为，一旦机场跑道拓宽为60米甚至更宽，那么同样的导弹破坏掉机场起降能力的概率则会降低到60%以内。台当局认为机场跑道拓宽后，机场瘫痪的概率下降，台当局的反制能力将大幅度提升。与此同时，台当局拓宽跑道还有一个重要目的，那就是为起降大型战机做准备。台当局一直都将宝压在美国身上，希望关键时刻能得到美军的支持。所以台当局希望在大陆发起武统后，美军能第一时间进行支援。
60米宽以上的跑道具备了起降美军大型轰炸机的条件，美军的运输机加油机停靠也不是难题。公开资料可知，目前美军关岛的安德森空军基地跑道宽度为61米，完全具备停靠B-52、B-1B和B-2战略轰炸机以及各型运输机、空中加油机的能力。如果按照美军关岛军事基地的标准进行建设，那么届时美军的战略轰炸机就可以随时停靠到台湾省的基地上。台当局认为，只要台当局的机场具备停靠大型轰炸机的条件，那么一旦大陆采取军事行动，美军就可以第一时间支援。
修建跑道需要投入巨资，并且还需要对周边设施造成巨大影响，当然最为重要的是投入巨大半岛官网。据报道，计划将跑道两侧约7.5到15米的路肩及缓冲区进行改建，将其强度提升到主跑道标准。这是台当局提出的一个最容易落实的扩建方案，但是这个方案也存在不少问题，其中最重要的就是机场跑道周边的配套设施建设也需要同步完善。对于台当局而言，征收更多的土地，破坏掉机场现在周边的布局都是必须要做的。而这一切都需要花费巨资，并且过程注定艰难。
拥有绝对可靠的应对招数，台当局仅仅想要通过扩宽跑道就对付的打击显然是不现实的。轰炸跑道是摧毁机场起降能力的一个重要手段，但这并非是唯一的手段。通过以色列对叙利亚的空袭可以看出，以色列也不是全部采用轰炸跑道的方式破坏大马士革等机场起降能力。拥有更多的手段能应对台当局的机场问题，根本不需要弹道导弹攻击。比如半岛官网，在珠海航展展出的“飞豹”战斗机就挂载有AKF98A大型布洒器，能携带数百枚小型弹药覆盖整座空军基地半岛官网。
台当局希望美军在采取行动时，快速停靠战略轰炸机参战，这也是异想天开。美军一直都是把台当局当做棋子与炮灰，根本不会在乎台当局的利益，更不会为了台当局去直接与对抗。
在炮火覆盖的情况下，美军的自然选择就是能躲多远就躲多远，绝对不会将自己的轰炸机开到台湾岛。台当局将希望寄托在了美军身上，这显然是押错了宝。美军从来不会为了卒子的利益而让自己陷入危险之中，这是美国精致利己主义原则的精髓。台当局修建跑道，更多的是劳民伤财起不到其想要的作用。
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