半岛官网近期媒体报道，为了以武拒统，台湾军方决定拓宽七个主要空军基地的跑道。据说这种做法经过了广泛的研究，还与美国军方进行了协商。跑道拓宽以后，如果遭到大陆的打击，修复时间可以从4个小时减少到两个半小时。这样，台湾空军就可以保持与对抗的战力了。
战时，军用机场是敌方的重点打击对象。机场跑道一旦失能失效，航空兵就不能起飞，也不能降落。在历次局部战争中，军用机场基本上都是第一波打击目标，世界军事强国普遍研发了专门的反跑道武器弹药，对机场跑道的打击破坏效果越来越突出。
有矛就必有盾，相应地半岛官网，战时对机场跑道的应急修复，也是各国集中力量研究的重点内容，几乎所有的空军，包括美国空军，都要研究和演练战时如何抢修跑道的问题。
台湾的问题是军用机场数量有限，而且目标明显。虽然台湾是我国目前机场数量最多的省份，但毕竟总面积就那么大，而且就在大陆眼皮底下，经过几十年的情报侦察工作，大陆已经充分掌握了台湾所有军用机场的一切情况。哪怕精心建设的几条高速公路跑道，也尽在大陆掌握之中。
而且经过几十年的研究，准备用来摧毁台湾机场的手段相当丰富。航空兵拥有多种类型的反跑道炸弹和远程空对地精确打击弹药半岛官网，火箭军拥有数量庞大的东风快递导弹家族，陆军的远程火箭炮也完全能够对机场实施大面积的火力覆盖半岛官网，这些打击手段足以摧毁分布在台湾各地的机场。
从台湾当局目前的应对手段看，他们似乎还是更顾忌东风导弹的打击。这大概是一种惯性思维，从上个世纪90年代中期开始，美国势力和分子就在炒作各种短程地对地导弹的威胁，当时他们担心的主要是东风11，东风15这两个型号。大陆也确实为这两种导弹开发了一些特种弹头，设计了特定的弹道方案，打击固定面目标的效果极佳。
战时的机场修复方案是这样论证设计的：如果向一条宽度为50米的跑道，发射六枚精度为25米的弹道导弹，将有80%的概率摧毁跑道。如果扩大主跑道两侧的路肩，可以迅速将跑道宽度增加7.5米到15米，把机场跑道从原来的45米，拓宽到60米，一枚弹头就很难完全切断跑道。
如果弹头落在跑道的某一侧，那么简单清理一下，剩下的宽度还是可以供战斗机起降的。如果场站保障人员对弹坑进行紧急抢修，抢修时间就能压缩一个半小时左右。如果再在抢修流程上进行优化压缩，甚至可以做到抢修期间不停航。
我想说的是，的这种预想方案有点太理想化了。台湾离大陆这么近半岛官网，机场再多也是有限的。战时，对岛上机场和港口的压制封锁是全时程、全天候的，在劈头盖脸的密集火力之，跑道上怎么会只有一两个弹坑呢？自己不是也研制了专门反跑道的“万剑弹”吗？还有更狠的，一颗炸弹可以抛撒成百上千颗子炸弹，把跑道炸得到处都是麻点弹坑半岛官网，有的是钻进跑道底下起爆，把道面板炸得拱起来好几米，这些情况下，跑道已经失去抢修的意义了。
还把精力放在提升基地跑道快速抢修能力上，是你修复快，还是我炸得快呢？难道真的是“你有狼牙棒我有天灵盖”，头铁不怕打吗？
过去我们早就说过，与的实力差距，已经是无论从美国拿到任何先进的武器、采取任何先进的战法都无法弥补的。没有任何一点与掰手腕的本钱，军事对抗的结果毫无悬念。
越抵抗，台湾就会被打得更加稀烂，将来修复和重建的代价就越高。看看乌克兰的情况就是如此，每一颗子弹、每一发炮弹都在摧毁乌克兰人千百年来积累起来的文明成果。不愿意看到台湾变成一片瓦砾废墟，这实际上是大陆迟迟不愿动武的主要原因了。